Fren balatası yapıştırıcıları yeşil karborundum, siyah karborundum, beyaz erimiş alümina veya kahverengi erimiş alüminadan mı yapılmalıdır?

Fren balatası yapıştırıcıları yeşil karborundum, siyah karborundum, beyaz erimiş alümina veya kahverengi erimiş alüminadan mı yapılmalıdır?
Fren balatası yapıştırıcıları alanında yeşil karborundum (GC) ve kahverengi erimiş alümina (BFA) daha iyi seçimlerdir, siyah karborundum (C) ve beyaz erimiş alümina (WFA) ise daha az uygulanabilirdir. Spesifik analiz aşağıdaki gibidir:
1. Tercih edilen malzemelerin ayrıntılı açıklaması
Yeşil karborundum (GC)
Avantajları:
En yüksek sertlik (elmastan sonra ikinci), mükemmel sürtünme performansı, fren balatalarının aşınma direncini önemli ölçüde artırabilir;
Güçlü kimyasal kararlılık, yüksek sıcaklıkta (>1600℃) performansını korur, frenlemenin yüksek frekanslı ısıtma ortamına uygundur;
Yoğun parçacık boyutu (F1000 mesh gibi), yoğun bir aşınmaya dayanıklı tabaka oluşturabilir ve fren kaybını azaltabilir.
Uygulama: Motorlu taşıt/uçak fren balatalarının aşınmaya dayanıklı tabakasının çekirdek malzemesi.
Kahverengi eritilmiş alümina (BFA)
Avantajları:
Yüksek tokluk, daha yüksek basınca dayanabilir ve fren balatalarının yapısal mukavemetini artırabilir;
Olağanüstü maliyet etkinliği, beyaz korindondan daha düşük maliyet, takviye dolgusu olarak uygundur.
Uygulama: Sürtünme kararlılığını artırmak ve ömrünü uzatmak için yapıştırıcılara eklenir.
‌İkinci, ikincil veya önerilmeyen malzemeler‌
‌Siyah karborundum (C)
‌ ‌Sertliği yeşil silisyum karbürünkine yakındır, ancak tokluğu daha düşüktür. Esas olarak cam ve seramik gibi düşük mukavemetli malzemelerin işlenmesinde kullanılır. Kırılganlığı nedeniyle fren balatalarında kırılması kolaydır.‌.
‌Beyaz erimiş alümina (WFA)
‌Yüksek sertlik ancak düşük tokluk‌, esas olarak hassas taşlama (metal parlatma gibi) için kullanılır, fren balataları için gereken darbe direncinden ve sürtünme kararlılığından yoksundur.
3. Kapsamlı öneriler
Yeşil karborundum ilk tercihtir: fren balatasının yüzeyindeki aşınmaya dayanıklı tabaka için kullanılır, fren performansını ve dayanıklılığı doğrudan iyileştirir;
Kahverengi erimiş alümina, matrisin tokluğunu artırmak ve maliyeti optimize etmek için kompozit dolgu maddesi olarak kullanılır;
Siyah karborundum/beyaz erimiş alümina kullanmaktan kaçının: İlki uygulama senaryolarında uyumsuzdur ve ikincisi de gereksinimleri karşılamaz.
Önemli noktalar: Fren balatası yapıştırıcılarının sertlik, tokluk ve sıcaklık direncini dengelemesi gerekir. Yeşil karborundum ve kahverengi erimiş alümina kombinasyonu, ekonomikliği garanti ederken temel ihtiyaçları karşılayabilir.